M2 1028もどきのロードスターになります。即ドリフトできます。　12万キロ代の時にエンジンオイルの消費が激しかったので6万キロ代のエンジンに載せ替えしてあります。　交換した部品としては、クスコ機械式LSD、軽量フライホイール、EXEDYクラッチ、メッシュブレーキホース、制動屋ブレーキパッド、マツダスピード強化ブッシュエンジンとアーム、ビルシュタイン車高調、社外スタビライザー、アルミアンダーカバー、社外エキマニ、ARCインテークチャンバー、M2 1028マフラー、M2 1028軽量ハードトップ、M2 1028ロールバー、軽量バッテリー、カーボンミラーなどです。他に、純正ハードトップ、カーボンボンネット、スーパーオーリンズ車高調、9部山スタッドレスホイールウェッズTC05、ハイカム使用エンジンも一緒に譲ります。なかなか面白いクルマなので手放すにはもったいないのですが、子供の進学費用になればと考えています。現車確認も可能です。車検は、６年６月までです。カーボン製のフルバケットシートも付いてます。外した純正部品もあります。ヌバック製の運転席助手席、マフラー、エキマニあります。助手席は、今NB用が付いてます。

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特別なロードスター NA編05】ビッグマイチェン後の1.8Lエンジンを搭載した初の限定車「ＪリミテッドII」 - Webモーターマガジン

ユーノスロードスター(1989年9月～1998年1月)| トヨタ自動車のクルマ情報サイト‐GAZOO

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